Rijden in een legertank
Door:
Blijf op de hoogte en volg Familie
19 November 2010 | Nieuw Zeeland, Christchurch
Net buiten Christchurch is er een mogelijkheid om in echte tanks te rijden, http://www.tanksforeverything.co.nz/
Dit is natuurlijk een jongensdroom, dus Finn en ik hebben ons aangemeld.
Als eerste gingen we in een Centurion tank rijden.
Wij bovenop, Finn commandant, ik kanonlader en de instructeur Jonathan de bestuurder.
Wat een geweld zeg, een tank van 52.000 kg staal, een 12 cilinder 27 liter benzoinemoter met 650 pk en verschrikkelijk veel stof.
Nu begrijp ik ook waarom de tanks in een tankcolone in de woestijn naast elkaar rijden.
De rit was zo spectaculair dat Casper besloot om later ook zelf te gaan rijden.
Na een duidelijke instructie van de instructeur, was het zo ver.
"Ignition", de motor brulde, in de tweede versnelling, koppeling langzaam loslaten, en ja daar gingen we.
De kunst was om het toerental op 2.000 te houden, dat betekent bij een heuvel gasgeven en gas loslaten wanneer we een heuvel afreden.
Met een linker en rechterhendel kon je linksaf, respectieveljk rechtsaf.
Onderweg zijn we naar de derde en later nog naar de vierde versnelling gegaan.
We hebben ook nog een rondleiding en uitleg gehad over de andere militaire voertuigen die er stonden.
Je mocht overal in en bijna overal aanzitten.
Al met al een schitterende ervaring.
Dit is natuurlijk een jongensdroom, dus Finn en ik hebben ons aangemeld.
Als eerste gingen we in een Centurion tank rijden.
Wij bovenop, Finn commandant, ik kanonlader en de instructeur Jonathan de bestuurder.
Wat een geweld zeg, een tank van 52.000 kg staal, een 12 cilinder 27 liter benzoinemoter met 650 pk en verschrikkelijk veel stof.
Nu begrijp ik ook waarom de tanks in een tankcolone in de woestijn naast elkaar rijden.
De rit was zo spectaculair dat Casper besloot om later ook zelf te gaan rijden.
Na een duidelijke instructie van de instructeur, was het zo ver.
"Ignition", de motor brulde, in de tweede versnelling, koppeling langzaam loslaten, en ja daar gingen we.
De kunst was om het toerental op 2.000 te houden, dat betekent bij een heuvel gasgeven en gas loslaten wanneer we een heuvel afreden.
Met een linker en rechterhendel kon je linksaf, respectieveljk rechtsaf.
Onderweg zijn we naar de derde en later nog naar de vierde versnelling gegaan.
We hebben ook nog een rondleiding en uitleg gehad over de andere militaire voertuigen die er stonden.
Je mocht overal in en bijna overal aanzitten.
Al met al een schitterende ervaring.
-
21 November 2010 - 10:15
Roald:
Mooie ervaring, hoef je mij niet te vertellen als dienstplichtige :-) -
21 November 2010 - 19:44
Maureen:
Yeah, boys&toys.....
Jammer dat er niet zo eentje in je achtertuin past? -
21 November 2010 - 20:10
Fred:
Ik sluit me volledig bij Roald aan.
Reageer op dit reisverslag
Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley
